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供花
列車の乗り継ぎが2時間半ある。寂れた駅前で、赤い看板が目立つ中華料理屋で昼ご飯を食べる時間を抜いても2時間は駅の周りを歩ける。そういうときは土着の神社をたずねる。人気がなくひっそりしている。夏にいくと蝉の鳴き声がし、冬にいくときりっとした空気が辺りを覆っている。だれともなく、お供えの花が新しいものに取り替えられている。そういうのを見つけるのも、旅に出ることの楽しみにひとつ。
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# by bunbu101 | 2014-01-20 23:45 | OLYMPUS OM-D E-M5
増税前ショッピング
ここ数週間、家の中にメモ用紙を張り出して、増税前に買っておくものをリストアップしている。今日の午後、車で一通りそろいそうなホームセンターに買い物に出る。醤油、ケチャップ、マヨネーズなどの調味料の類いは保存が利くから買っておく。掃除用品とか、歯ブラシとか、そんなものもの買っておく。サランラップは思ったよりも安くないということで却下になる。カメラとかレンズも増税前に。。。これも却下される。
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# by bunbu101 | 2014-01-19 23:01 | BESSA R2
13 ふゆたび 14
相生まで戻って来たところで、5回分の切符を使い果たす。実は青春18切符を2セット買っていて、相生からさらに豊橋まで出て、そこから飯田線の乗り継ぎ、諏訪に出て中央線を戻る算段だった。あと4日もあれば戻れるはずだった。しかし最初の切符セット、5日ぶんが終わった時点で気持ちがなえた。腰も痛くなった。もう十分堪能した。続きはまた夏にでもやろう。
相生駅のホームで、自分がのる新幹線を待つ。離陸するつもりではなかろうかというスピードで通過する新幹線と、これまでに乗り継いで来た各列車のスピードと、これが時代の変化であるのだなあとしみじみと感じずにはいられなかった。20年後には18切符で新幹線が乗り放題になり、リニアモーターカーが現在の新幹線の地位におさまるのかもしれない。
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# by bunbu101 | 2014-01-06 23:33 | OLYMPUS OM-D E-M5
13 ふゆたび 13
明治から第二次大戦の終戦まで、大陸への船が出る重要拠点だった下関で一泊し、あとは山陽本線を使って東に戻ってくる。
厚狭、宇部、山口、岩国など当時の重要産業拠点を右に見ながら、周南、尾道と多くの人口を抱える都市を突っ切って東進する。40万の福山があり、政令指定都市の広島と岡山も山陽側だ。字のごとく、山陰に対して山陽の人口集積が際立つ。
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# by bunbu101 | 2014-01-06 23:28 | Other cameras
13 ふゆたび 12
山陰本線はこのあと、須佐と奈古という区間でも、数年前の自然災害で被害を被り不通のままになっている。同区間はバスが代替輸送しており、須佐で降りた乗客は何事もなかったかのように駅前で待つ観光バスにのり、数キロ先の奈古まですすんで、そこで折り返し運転をしていた列車に乗り継ぐ。
日本は広い。東京のようにA地点からB地点までの移動に数万通りの移動手段があるのと違い、ここでは電車がダメならバスを引っ張ってくるか、タクシーを呼び出すしかないのだ。
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# by bunbu101 | 2014-01-06 23:20 | OLYMPUS OM-D E-M5